Hace un tiempo platicaba con un colega –@Pedestre– sobre el hecho de que regularmente me ejercito saliendo a correr. Él me comentaba que el solía hacerlo cuando estudiaba su maestría, en Boston. Me platicaba de lo fácil que era correr en esa ciudad, gracias a sus banquetas y calles, hasta sus espacios verdes y áreas alrededor del río, además de que fue un ejercicio con el cual logró conocer parte de la ciudad. Sus palabras…
Comentarios cerradosCategoría: Sin categoría
Los automóviles que utilizan gasolina y diesel para su funcionamiento generan dos tipos de emisiones: Bióxido de carbono (C02) que si bien no es directamente dañino para la salud es un gas causante del calentamiento global. Contaminantes locales o criterio (no relacionadas con el cambio climático) que pueden ser peligrosos para la salud[1] cuando su presencia en el aire excede cierto límite. La población de la ciudad de México conoce la condición de estos contaminantes en…
Comentarios cerradosJane Jacobs escribió en 1961 su libro Vida y muerte de las grandes ciudades –The Life and Death of Great American Cities-, en el que afirma que “las vías rápidas le sacan las entrañas a las ciudades.” Con este libro Jacobs puso en entredicho las autopistas urbanas y enfatizaba en las consecuencias negativas de estas, como lo son las comunidades desplazadas por la construcción, la degradación ambiental, impactos sobre uso de suelo y la separación de las…
Comentarios cerradosEl peso de la historia generalmente es implacable, cuando se repite los resultados son los mismos, ya sean de gloria o de tragedia. En el caso de las autopistas urbanas en México, la historia no se repite como gloria, esta sucediendo hoy como farsa y mañana será tragedia. En la década 1950 se construyen las primeras autopistas urbanas elevadas en Estados Unidos, basadas en el modelo de ciudad de Futurama (presentado en la feria mundial…
Comentarios cerrados( {«base_state»: {«language»: «es»}, «video_url»: «http://vimeo.com/22610428»} ) Vía: Streetfilms.
Comentarios cerradosUna pequeña recopilación de videos de porqué no se deben de construir autopistas urbanas, como el caso del Segundo Piso de Periférico o la Supervía Poniente (ejemplos de urbanismo retrograda). Removiendo autopistas urbanas en el mundo Moving Beyond the Automobile: Highway Removal from Streetfilms on Vimeo. Remoción de la autopista de Embarcadero, San Francisco. Capital en crecimiento, documental de la Supervía Poniente. Más vías no es la vía. Más vías no es la vía from rofilms…
Comentarios cerradosEste es un documental de 52 minutos sobre el desarrollo urbano de Estados Unidos basado en la creación de los suburbios. Desarrollo urbano que es insustentable al estar basado en el uso del automóvil y en petroleo abundante y barato. Un documental esencial de ver para urbanistas, economistas, ambientalistas y otros interesados en el tema. Es de especial interés para el futuro de las ciudades de países subdesarrollados que tienden a imitar el desarrollo urbano de EUA, sin percatarse que es imposible de seguir y sostener…
Comentarios cerrados“When approaching the subject of urban transport there is a danger of starting off with preconceived ideas and unconscious value judgments. Anyone concerned with subject will have had years of personal experience as a user of urban transport; he will have acquired his own angle or viewpoint which, if not recognized, may lead to a biased analysis assessment of the problem. Most of the professionally responsible for urban transport are car owners and drive to…
Comentarios cerradosImagen vía: Savana Automobile «Paul had noticed alredy that in Los Angeles automobiles were a race apart, almost alive. The city was full of their hotels and beauty shops, their restaurantes and nursing homes -inmense, expensive structures where they could be parked or poliched, fed or cured of their injures. They spoke, and had pets- stuffed dogs and monkeys looked out their rear windows, toys and good-look charms hung above theri dashborads, and fur tails…
Un comentarioEn México los gobernantes no suelen ser ciegos a las experiencias internacionales y por consiguiente tratan continuamente de implantarlas aquí. Por desgracia suelen hacerlo sin analizar si son las soluciones más adecuadas para el país o sin estudiar los resultados de estas experiencias. Uno de los casos más actuales de ello es el impulso de diversas autopistas urbanas en el país (ej. Guadalajara y D.F.). El concepto de las autopistas urbanas no es nuevo ni…
Comentarios cerradosEl documental ¡Microbuseros hasta siempre! (2009) de Robin D’Angelo, es altamente recomendable verlo para comprender como funciona este medio de transporte público. El cual, sin duda, es ineficiente y peligroso. Para saber más sobre su orígenes y las motivaciones económicas detrás de su funcionamiento, así como soluciones a la problemática que representan recomiendo leer Microbuses y colectivos, el origen del mal.
Comentarios cerradosRecientemente la UNEP, a través de su proyecto TNA, ha publicado un reporte llamado “Technologies for Climate Change Mitigation: Transport Sector” con el fin de desarrollar mejores sistemas de transporte en los países subdesarrollados al mismo tiempo que reducen emisiones de C02. De este estudio existen cuatro gráficas que ilustran cuatro hechos que resultan trascendentales en cuanto a la planeación del transporte y las ciudades, y aun más para México: El uso del auto disminuye a…
Comentarios cerrados
Comentarios cerrados
En trabajo conjunto de Transeunte.org Por : Salvador Medina En la Ciudad de México a diario existen ciudadanos que se organizan para mantener y construir espacios para tener una alta calidad de vida. Probablemente uno de los grupos más activos de ciudadanos son los de corredores, pues suelen organizarse no sólo para practicar esta actividad, sino también para mantener o defender los lugares donde lo hacen. Esto debido a escasez de espacios adecuados en la ciudad…
Comentarios cerrados