Por lo que he podido observar en un Sao Paulo, Brasil, su diseño está muy orientado al automóvil particular. Con calles, puentes, desniveles, etcétera dignos de los diseños de Futurama… o de los creadores de la Autopista Urbana en el DF. Dejo algunas imágenes que capte de la ciudad y una que me parece representativa. Puente Octaivo Frías de Oliveira, Vía: Skycraperlife
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En Rio de Janeiro existe una solución para completar el trayecto del metro en zonas donde convendría, pero por el tamaño de la inversión no se puede. Lo llaman “metro de superficie”, pero solamente son autobuses que parten de la última estación, con una ruta y paradas fijas. El costo de un viaje en el metro incluye este servicio y viceversa. El servicio de estos buses cuenta con paradas más separadas que las convencionales y…
Comentarios cerradosLa inequidad y desigualdad son constantes en Latinoamérica. Mientras existen lugares con calidad de primer mundo, hay otros que recuerdan la verdadera situación. Favela de Rocinha. Las favelas en Brasil son este caso. Lugares sin servicios o con una provisión de pésima calidad, insalubres, con persistencia de enfermedades, pobreza, violencia, etcétera. Lugares donde ante la falta de gobierno que provea de servicios o de orden, son otras fuerzas políticas y económicas las que toman el control,…
Comentarios cerradosEn Sao Paulo, Brasil, existe un sistema de transporte similar al BRT, sin llegar a serlo, y cuentan con soluciones interesantes para esta ciudad brasileña. En específico se trata de un servicio de corredores de autobuses. Imagen: SPTrans. La característica más importante, es que se trata de un corredor de autobuses por un carril exclusivo en la mayor parte de su trayecto. No tiene barreras físicas el carril, como el metrobús del DF, para impedir…
Comentarios cerradosEl espacio de los andenes en el metro de Sao Paulo, Brasil, es grande y permiten fácilmente que mucha gente espere el servicio. No obstante, a las horas pico es tanta la gente, que para evitar el desorden los administradores se han visto en la necesidad de colocar barandales que sirvan como guías para que las personas aborden ordenadamente al metro en algunas estaciones. Una gran diferencia con Japón.
Un comentarioEn los barrios de Ipanema y Leblon en Rio de Janeiro existe un buen ejemplo del funcionamiento de las calles como espacios públicos de calidad. Desde mi perspectiva esto se debe a las siguientes razones: 1.- Son funcionales. Tienen un tamaño lo suficiente amplio para peatones y para bicicletas, permitiendo combinar ambas actividades. También son bajas y lo suficiente planas para ser accesibles por cualquier tipo de persona, ya sea un niño o una persona…
Comentarios cerradosNo suelo ser de las personas que toman un café de la sirenita imperialista (Starbucks) y por lo general lo evito. En un viaje reciente a Brasil ante mi cansancio de caminar entre en uno de estos cafés para reponerme y de paso tomar algo. Entrar en uno de ellos causa cierto confort, he de admitirlo, debido a que resulta tremendamente familiar (prácticamente todos son iguales en todo el mundo), pero también me causo una…
2 comentariosLos taxis en Japón son caros, si alguien desea tomar uno verdaderamente no lo recomiendo, pero el precio incluye un nivel de servicio muy bueno a comparación de los del DF. Si no saben la dirección, la encuentran rápidamente en GPS, pero eso no es todo. Los taxis se encuentran radio comunicados con su base continuamente y vigilados en su interior con cámara. La sensación de seguridad es bastante agradable. Las puertas son automáticas (las…
3 comentariosUna curiosidad que me encontré en Kyoto fue a estos políticos de oposición al partido gobernante de Japón que pedían la disolución del parlamento japonés y la convocatoria elecciones generales. (Según me explicaron). Es curiosa la protesta, con un coche de campaña, guantes blancos, la banda en el pecho y saludando a todo el público. El reclamo se debe a que el actual primer ministro japonés no cumplió su promesa de sacar de Okinawa la…
2 comentariosUna de las cosas que más me ha llamado la atención de Japón es el cuidado que tienen por los niños y lo seguro que se siente el espacio público y el transporte para ellos. He visto niños de escasos 6 o 7 años solos en las calles o viajando en el metro con niños a penas mayores que ellos. Recientemente me toco saber que muchos niños viajan en transporte público cuando van a excursiones…
3 comentariosLos japoneses me sorprenden muchísimo con su orden y reglas sociales. El día de hoy que viaje por vez primera en metro y tren en Osaka me percate que los japoneses para subir a cada vagón del metro se forman. No sólo eso, cuando las personas bajan, las líneas se hacen a un lado y las personas descienden de los vagones en medio de las filas ordenadamente. Esto hace que el ascenso y descenso sea…
8 comentariosCaminando en los alrededores de Ibaraki City, en la prefectura de Osaka, Japón, me encontré con una buena cantidad de huertos urbanos, localizados en espacios entre las casas, esquinas, etc. Por lo que he averiguado, cada “línea” de cultivo pertenece a un dueño diferente. Esta práctica entre los habitantes me parece buena, pues las personas de esta manera no pierden conexión entre lo que comen y como se produce, es decir, mantienen el conocimiento de…
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