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Etiqueta: Ciudad de México

A un año del sismo. Recuento de daños

A casi un año del sismo del #19s, aún hay personas pernoctando en las calles de la ciudad y al menos nueve adultos mayores han fallecido a causa de esta situación.[i] Con el tiempo, nuevas afectaciones se han acumulado para los damnificados de esa mañana de septiembre: despidos o abandono de su empleo por atender la emergencia, falta de ingresos por daños en su lugar de trabajo, niños y jóvenes con rezago educativo dadas las…

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Discutir los problemas de los Sistemas de Actuación por Cooperación de la Ciudad de México

Ilustración: Víctor Solís La planeación urbana de la Ciudad de México no ha sido actualizada, el último Programa General de Desarrollo Urbano (PGDU) del Distrito Federal fue aprobado en 2003, hace 15 años. Tampoco los programas de desarrollo urbano delegacionales se encuentran alineados a una estrategia general, algunos fueron aprobados hace varios lustros y otros se encuentran recientemente actualizados[i], a lo que se debe sumar 47 programas parciales, todo lo cual genera una enorme “superposición”…

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Artz Pedregal y el derrumbe de la planeación

Pareciera cliché, cada que algún tipo de desastre sucede en la Ciudad de México (y en el país) se señala con total justificación a algún tipo de error gubernamental como su causa de raíz. Ya sea falta de planeación, de visión, de incompetencia, de corrupción, entre otros, parecen ser los elementos que son constantes. Los cuales se agudizan siempre que hay sumas millonarias de inversión de por medio. Un nuevo ejemplo de ello es el…

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Los rascacielos, crisis económicas, especulación e impacto a la ciudad

“Una red metropolitana de calles, plazas, vías férreas y parques concebidos para albergar un tejido urbano de edificios de alturas caminables no puede albergar grandes cantidades de altos utilitarios sin causar daños irreparables a su viabilidad a largo plazo.” Skyline Campaign[i] El primer edificio considerado como rascacielos fue el Home Insurance Building, construido en Chicago en el año de 1885. Contaba originalmente con diez pisos de altura (luego se le añadirían 2 más), mucho mayor…

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Rascacielos La batalla por las alturas: rascacielos en la CDMX

Texto de Érick Ramírez, con colaboración de Salvador Medina, publicado originalmente en Revista Chilango. Entre la especulación inmobiliaria y los servicios cada vez más escasos, los grandes desarrollos están en el foco de la discusión. ¿En verdad necesitamos rascacielos cada vez más altos? Todo comenzó con una grieta. Era septiembre de 2010 cuando, en el estacionamiento subterráneo de un edificio de departamentos, sobre la calle San Felipe, uno de los muros comenzó a abrirse. La…

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Las fotomultas en la Ciudad de México

La entrada en vigor de la actualización del reglamento de tránsito de la Ciudad de México y la implementación de fotomultas a finales de 2015 causó malestar entre propietarios de automóviles. La implementación fue defendida tanto por el gobierno capitalino como por algunas organizaciones civiles argumentando que permiten salvar vidas. Al mismo tiempo que algunos políticos criticaron su implementación por distintos motivos. Esta discusión está lejos de resolverse y se ha amplificado por la contienda…

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Agua, sismos y la ruptura metabólica de la Ciudad de México

En la segunda parte del siglo dieciocho, Karl Marx escribía en El Capital: “Indirectamente, Inglaterra ha exportado el suelo de Irlanda, sin dejar siquiera a sus cultivadores los medios para reemplazar los constituyentes del suelo agotado.”[i] Líneas utilizadas para argumentar como la agricultura capitalista industrial extrae recursos naturales de un territorio, hasta degradarlos por completo, sólo para beneficio de otro territorio. Es decir, escribía de un desequilibrio entre la producción agrícola, en dónde se consume…

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Trafico en la CDMX: 17 posibles soluciones y por qué no ha pasado

 Fotos: Carlos Aranda El tráfico en la CDMX es el peor del mundo, de acuerdo con el índice TomTom Traffic 2017. Peor que el de Bangkok, Tailandia, donde los oficinistas desayunan y se visten dentro de su coche; peor que en Yakarta, Indonesia, donde las autoridades calculan que los atascos generan pérdidas por unos tres mil millones de dólares al año. En la Ciudad de México, además del tiempo necesario para desplazarnos, gastamos más de…

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Un desastre antinatural

Ilustraciones: Patricio Betteo. “…la catástrofe es la parte inferior de la condición humana —un precio que pagamos por ser capaz de alterar los equilibrios naturales y transformar la faz de la tierra mediante el esfuerzo colectivo y el uso de herramientas”. —William McNeill, The Global Condition, 1992, p. 135. Días posteriores al sismo del 19s, los desarrolladores inmobiliarios Canadá Building Systems México y Dijon negaron asumir sus responsabilidades por la caída de dos edificios nuevos…

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El patrón de la destrucción del sismo del 19 de septiembre

El segundo sismo del 19 de septiembre ha impactado fuertemente la Ciudad de México de manera sorpresiva, tanto por repetirse el mismo día del trágico sismo de 1985, como por sus características. En un principio parecería que por su magnitud de 7.1 no debería de haber causado daños severos. Sin embargo, esto no fue así. Hasta el miércoles por la noche se habían reportado 38 edificios que colapsaron, 101 muertos, cientos de heridos e incontables…

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Movilidad en el Estado de México, un círculo vicioso

Ilustración: Víctor Solís. La funesta política pública en los municipios del Estado de México, pertenecientes a la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), es en gran parte responsable del creciente problema de movilidad en toda la metrópolis, incluyendo la Ciudad de México (DF). Esta gran urbanización en la que habitan 20.8 millones de habitantes, que debido a sus congestionamientos infernales, se considera la de peor tráfico del mundo. Este dantesco escenario se origina en…

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La Ley de reconstrucción: la medicina antes que el diagnóstico

La semana pasada se aprobó la Ley de Reconstrucción de la Ciudad de México para hacer frente a los daños causados por el sismo del #19s. La propuesta recibió numerosas críticas y su aprobación fue rechazada incluso por damnificados del sismo, que han salido a las calles a manifestarse en contra y  demandar apoyo gubernamental.  Lo más polémico de la Ley son algunos de los mecanismos de financiamiento de reconstrucción de vivienda. Entre ellos destacan:…

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La línea 7 del Metrobús: ¿Beneficios privados o públicos?

Es necesario decirlo desde la primera línea: la séptima línea de Metrobús sobre Avenida Paseo de la Reforma no es un buen proyecto para el beneficio público. Esto no implica que se tenga que detener su implementación, por el contario, al pasar por una de las avenidas más emblemáticas de la Ciudad y del país, tendría que ser enmendadas sus fallas y errores para ser un proyecto con los más altos estándares de planeación y…

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Segregación o una ciudad de umbrales: de la distopía a la utopía en la Ciudad de México

  Es el año 2154. Max sale de su casa en medio de una mega ciudad decadente, súper poblada y precarizada. De los grifos sale agua amarillenta y sucia, los hospitales están saturados, y los burócratas no sólo parecen robots deshumanizados, lo son. Las calles se encuentran sin pavimentar y hay basura por doquier. El desempleo es atroz. Las personas viven en las calles y abundan los perros callejeros. Max es de los pocos afortunados…

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Los límites de la restricción de estacionamientos en la Ciudad de México

Recientemente se modificó la legislación de construcción de espacios de estacionamiento en edificaciones nuevas en la Ciudad de México, para pasar de demandar espacios mínimos a establecer espacios máximos[i]. La intencionalidad detrás de esta modificación es permitir construir vivienda y otros usos sin estacionamientos (algo que absurdamente era ilegal antes), que se fomente la no propiedad y uso de automóviles, a la vez que se incentiva el uso del transporte público, la caminata o la…

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