Una parte poco conocida de la historia del cambio (1978-1990) que llevó a China a integrarse como parte de fundamental de la economía global son las edificaciones que permitieron que sucediera. Estos edificios fueron los hoteles, edificios diseñados para negociar y permitir la inversión extranjera entrar. Accomodating Reform: International Hoteles and Architecture in China 1978-1990, exposición en el Ullen Center for Contemporary Art (Pekín, China), nos lleva través de esta historia reciente, pero poco analizada.…
Comentarios cerradosMes: octubre 2016
En las grandes ciudades de países desarrollados, el análisis para mejorar el transporte público y la movilidad urbana se facilita debido a las inversiones en las últimas tecnologías de telecomunicaciones e infraestructuras de movilidad inteligente, así como al fácil acceso a los datos masivos que estos sistemas producen. El caso de Londres, Inglaterra es muy ilustrativo del aprovechamiento esto último. Transport for London (TfL), ha desarrollado una analítica impresionante de sus datos masivos de transporte,…
Comentarios cerradosEl metro de la Ciudad de México vive una crisis hoy. Hace algunos lustros solía ser el orgullo del transporte público de la ciudad, de la ingeniería del país, de los logros de las políticas federales de infraestructura. Sin embargo, esto ya no es posible sostenerlo. Una manera devastadora de ver el tamaño del problema, es compararlo con el metro de Pekín[i], China, que comenzó a operar también en 1969; y con una población similar…
Comentarios cerradosImagen vía. Wikimedia Commons, r2hox y Eugebio Hansen. La economía, en su gran diversidad de corrientes de pensamiento, se puede simplificar en dos grandes grupos: los ortodoxos, que defienden el libre mercado y los beneficios de su autorregulación, y los heterodoxos, que defienden el papel del Estado como agente de desarrollo. El pensamiento económico ortodoxo se suele asociar con posiciones políticas de derecha, mientras que las escuelas heterodoxas se asocian con la izquierda, desde quienes…
Comentarios cerradosOrignalmente publicado en Méxicanos Contra La Corrupción. Un trabajo para Ruta Cívica con Información de Suma Urbana. La Ciudad de México es un caos por la falta de un programa de desarrollo urbano actualizado. Esa suele ser la respuesta que muchos dan ante la crítica situación que vive la capital del país. Lo cierto es que la planeación no está abandonada, solo que es realizada para beneficios de unos pocos, y sin que los habitantes…
Comentarios cerradosEl problema de la contaminación del aire en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) no es nuevo, tiene una historia de al menos 40 años (que nos lo recuerda Natalia Verónica Coloballes), y aunque existe un marco jurídico que demanda un derecho a un medio ambiente sano (como lo explica Anaid Velasco), el problema persiste. No por falta de políticas públicas, o por ser un ejemplo único en el mundo (como lo expone…
Comentarios cerradosLa SCJN declaró constitucional que las manifestaciones se regulen de acuerdo a los artículos 212, 213 y 214 Ley de Movilidad del DF. Si bien se requiere dar aviso 48 hrs. antes de realizar una manifestación (art. 212), el que se realice sin aviso no la vuelve ilegal ni faculta a la policía para disolverlas. No obstante, en el caso de vías primarias de circulación continua, como…
Comentarios cerradosA pesar de que algunos lo han caracterizado como un proceso que puede ser revolucionario, la creación de una nueva constitución para la Ciudad de México no tiene a todos contentos. Un 53% de los habitantes de la ciudad dicen ser indiferentes al proceso, un 39% rechaza la conformación de la Asamblea y un 43% cree que la situación de su ciudad empeorará. Este proceso ha sido polémico, debido a cómo se ha conformado el…
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