El espacio de los andenes en el metro de Sao Paulo, Brasil, es grande y permiten fácilmente que mucha gente espere el servicio. No obstante, a las horas pico es tanta la gente, que para evitar el desorden los administradores se han visto en la necesidad de colocar barandales que sirvan como guías para que las personas aborden ordenadamente al metro en algunas estaciones. Una gran diferencia con Japón.
Un comentarioEtiqueta: Urbanismo
En los barrios de Ipanema y Leblon en Rio de Janeiro existe un buen ejemplo del funcionamiento de las calles como espacios públicos de calidad. Desde mi perspectiva esto se debe a las siguientes razones: 1.- Son funcionales. Tienen un tamaño lo suficiente amplio para peatones y para bicicletas, permitiendo combinar ambas actividades. También son bajas y lo suficiente planas para ser accesibles por cualquier tipo de persona, ya sea un niño o una persona…
Comentarios cerradosDiferentes argumentos ha dado el gobierno del DF y las empresas involucradas para construir la supervia y los segundos pisos. No obstante, si uno revisa con un poco de detalle, se dará cuenta que no se sostienen de ninguna forma, por lo que es posible considerarlos como falacias. 1. Si no se construyen las obras colapsara el poniente de la ciudad por el tráfico. En la historia de la humanidad no existe ninguna ciudad que haya…
Comentarios cerradosPRIMER PISO DE PERIFÉRICO, ENFRENTE DE LA ENAH. 2:00 P.M. SEGUNDO PISO, DIRECCIÓN SUR-NORTE, LAS FLORES. 9:00 A.M. Visiones del futuro: la [anti] utopía del automóvil. Segundos pisos, supervías y vías express en México: más contaminación y tráfico http://bit.ly/c1UYjj
Un comentario«During the last century there has been a self-reinforcing cycle of increased automobile travel, reduced travel options, and more automobile-oriented transportation and land use policies which result in a high level of automobile dependency in most communities (Turcotte 2008).» Fuente: Automobile Dependency, Victoria Transport Policy Institute.
Comentarios cerradosFoto de Christian Stoll (2010),Agencia: Ogilvy & Mather, New-York,Cliente:IBM [No me gustaría vivir en una ciudad así]
Un comentarioEn América Latina se suelen copiar de los llamados países desarrollados patrones urbanos con efectos contraproducentes. Tal es el caso de las comunidades cerradas que incentivan la segregación social en una zona del mundo ya muy segregada social y económicamente. También lo es el caso de la ciudad expandida y los suburbios de Estados Unidos que dificultan la sustentabilidad de las ciudades, así como la dependencia e incremento del uso del automóvil como medio de…
Comentarios cerradosFuente: The Economist. Esta gráfica es ejemplar del problema de los automóviles y el tráfico en China. Este país recientemente se ha convertido en el mercado más grande del mundo de automóviles, y su crecimiento económico hace que millones de personas puedan acceder a ellos. Esto ha generado muchos problemas de tráfico y la solución que China ha emprendido en primer lugar ha sido construir más vías rápidas, no obstante no se ha solucionado el problema y ha…
2 comentarios“Un centro comercial, nuevas torres de oficinas, un centro de convenciones, un hotel, un barrio histórico restaurado,…Esta es la agenda de desarrollo del centro urbano en el último tercio del siglo XX, una colección de trofeos que los alcaldes desean. Añada un estadio abovedado, un acuario o un terreño ribereño, puerto o muelle renovados y ya tiene el equipamiento esencial de una ciudad americana de primera clase…” Frrieden, B y Sagalyn, L. B.,1989, Downtown Inc:…
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Comentarios cerradosVía: Monero Hernandez. «Esa obra, adjudicada sospechosamente a Copri y OHL, Ebrard la tiene protegida por la policía para una guerra a muerte contra los vecinos de la zona que no han sido escuchados y quienes ejercen sus derechos 8 y 9 constitucionales. Un área aledaña a la avenida Luis Cabrera, desde San Jerónimo hasta el cruce con Ferrocarril de Cuernavaca, parecen Afganistán o Irak. Con claridad, refleja el abuso de poder de Ebrard contra…
Comentarios cerradosEste vídeo es el segundo que Ciudad para Todos realiza para señalar la falsa solución al tráfico que son las autopistas urbanas o segundos pisos. Altamente recomendable verlo para entender más de esta problemática en Guadalajara donde el gobierno local impulsa una autopista urbana conocida como Vía Express. El primer vídeo es posible verlo aquí.
Comentarios cerradosPara los interesados en el urbanismo, uno debe de oír esta entrevista de Jordi Borja.
Comentarios cerradosLos habitantes de la Ciudad de México, que a diario hacen de peatones, se suelen encontrar con un espacio público mal diseñado o con pésimo mantenimiento, lo que hace del caminar una carrera de obstáculos, muchos de los cuales resultan insalvables para niños, mujeres embarazadas, ancianos y discapacitados. Esto sin duda reduce la calidad de vida de todos, pues un espacio público de mala calidad reduce el disfrute mismo de la ciudad, puede producir lesiones…
2 comentariosCuando uno maneja un coche, uno suele olvidar todo el dañó que causa a terceras personas (externalidades negativas). El más conocido es la contaminación del aire y la sonora. Prestando menor atención a los accidentes automovilísticos, que suelen ser de las primeras causas de muerte entre personas jóvenes en las ciudades. No obstante, muy pocas veces se toma en cuenta que también afectas las relaciones sociales de las personas que viven a tu alrededor, disminuyendo su interacción social y reduciendo el número…
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