El Papa y la Ecobici

Como parte de la visita del Papa
Francisco, el gobierno de la Ciudad de México (DF) ha decidido retirar
temporalmente 27 estaciones de Ecobici. Estas se retiraran paulatinamente,
comenzando el 4 y reintegrándose al servicio el 22 de febrero. La mayor parte
de ellas sobre Paseo de la Reforma (55%), el resto se concentra en el centro
histórico, en eje 8 sur y algunas estaciones en avenidas importantes (aquí
se puede consultar el mapa de las estaciones).

Existen motivos para tomar esta decisión:
de seguridad del sistema Ecobici, de protección civil y de seguridad de un Jefe
de Estado – jerarca de una de las religiones más importantes del planeta. La
visita del Papa Francisco seguramente atraerá cientos de miles de peregrinos a
las rutas por las que pase y las estaciones de Ecobici y las mismas bicicletas
hacen un excelente sitio para verlo desde altura, como si fueran gradas. El
riesgo de que la infraestructura quede dañada, haya personas lastimadas o
generen huecos de seguridad ante una enorme afluencia es innegable.

La solución a este problema, no
sólo pasa por suspender el sistema, sino por impedir que haya personas que se
suban a las estaciones. Sin embargo, esta decisión parece ser la más radical
(para la ciudad), pero más sencilla en términos logísticos para los
organizadores: retirar temporalmente las estaciones. 

Decisión que es realmente cuestionable.
Después de tantos años de operación del sistema Ecobici, de una gran cantidad
de eventos masivos en la ciudad y de diferentes experiencias en el mundo, resulta
incomprensible el no poder aplicar medidas que afecten lo menos posible a los
usuarios de Ecobici y a la vida cotidiana en la ciudad. La solución más obvia
sería colocar algún tipo de protección alrededor de las estaciones y seguridad,
durante las pocas veces que pase el Papa por donde se encuentran estas
estaciones de Ecobici.  Situación que
implicaría una logística muy buena y que al parecer el gobierno de la Ciudad de
México, así como el Estado Mayor Presidencial (encargados de la seguridad del
Papa), no pueden garantizar.  Sin duda
seguimos siendo un país subdesarrollado en este sentido.

Ahora bien, la afectación no es
menor. El cierre de las 27 estaciones representa el 9.1% de los viajes
generados (,2327 viajes diarios)  y el 8.7%
de los viajes recibidos (2,243 viajes diarios). Siendo las
estaciones en Avenida Reforma, las más importantes, pues concentran el 7.3% y
el 6.8% de los viajes generados y recibidos. Viajes que probablemente serán
sustituidos hacía viajes no sustentables (auto-taxi), generando mayores
problemas de congestionamiento, o dirigidos hacía un sistema de transporte
público que se encuentra ya saturado en muchos casos y que con la afluencia de
peregrinos sólo empeorara.

VIAJES PROMEDIO DIARIOS DE
ESTACIONES DE ECOBICI RETIRADAS TEMPORALMENTE (Febrero 2015- Enero 2016)

Fuente: Elaborado con datos de Ecobici.

Paradójicamente esta situación,
en la que se afecta el impulso de una movilidad más amable con el medio
ambiente- la bicicleta-,  termina siendo
bastante contradictoria tanto con la política 
de sustentabilidad del país y la ciudad, así como con los mismos  mensajes del papa Francisco que seguramente
vendrá a difundir.  Basta recordar que el
Papa Francisco en su encíclica Laudato si’ , ha hecho un llamado a
los gobiernos a tomar acciones contra el cambio climático, a impulsar el
desarrollo urbano sustentable y mejorar la calidad del transporte urbano;
especialmente evitar la hacinación en el transporte público. Incluso, se conoce
que ha hecho un llamado
a que los fieles católicos utilicen este medio de transporte y que su
secretario personal Monseñor Alfred Xuereb utiliza cotidianamente la bici.

A veces pareciera que para
alcanzar la sustentabilidad urbana se requiere un verdadero milagro, uno que
incluso ni el Papa puede lograr. 

Publicado originalmente en La Brújula de Nexos.